自助旅遊飯店 親子出國旅遊訂房貝爾頌精緻汽車旅館 – 新北

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  • 天主教輔仁大學 (4.5 公里)
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員工旅遊

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

復興航空停航後,興航兩岸航線卻遲遲未能復飛,立法委員鄭寶清昨日在立法院質詢時質疑是對岸故意阻擾,交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線業者洽談不順利。

難取得陸機場時間帶

根據11月民航局月報,興航留下14個兩岸航點,分別是上海浦東、上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、合肥、天津、南寧、徐州、無錫及張家界。

民航局表示,華航、華信在明年2月15日之前,暫時接手興航所有航線,但至今尚未接手任何兩岸航線,主要是國籍航空無法取得中國大陸機場時間帶,或時間帶不佳,故「開航無法預期。」

資深機師分析,時間帶關乎飛機起降時間,連帶影響航班價值,「一般來說,早於早上8點起飛,晚過晚上10點半降落,就是較差的時間帶。」

載客多航線未必賺錢

不過,興航並非每個航線都值錢。以航空公司最繁忙的7月民航月報顯示,興航解散前大陸14個航點開航的24條航線中,載客率超過8成只有上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、無錫等,上海浦東載客率則是77.4。

資深機師分析,載客率高的航線未必賺錢,許多是團體旅客,票價低;除了上海浦東、虹橋,廈門以外,其他都是2、3線城市,並不是那麼好經營,很多是配合兩岸直航政策才開的航點,可以趁機收掉,但賺錢航線,興航不飛了,大陸官方也不見得會同意台灣籍航空公司承接興航的航線。

賀陳旦:談判不順利

立法院交通委員會昨日審查觀光發展基金分預算,立委鄭寶清問復興航空航權是否可如期恢復?但交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線談判不順利;鄭寶清接著問,對岸是否故意阻擾?賀陳旦說,對岸調整熱門城市飛航時間帶,暫不敢判斷是否有技術阻擾。

華航總經理謝信謙表示,華航不太可能取得原來的時間帶,「改指定時間帶的申請程序仍在作業中,沒辦法做任何評論。」華信總經理韓梁中也說,興航的兩岸航線接手飛航申請還在向大陸申請中,不清楚進度。

中國時報【陳芃╱台北報導】

聖約翰科技大學明年邁入在台創校50周年,多年來累積6萬多名校友。校友總會秉持「聖約翰精神」,去年開始積極推動「百家校友企業站出來」活動,獲得111家公司響應,將提供實習機會、參與產學合作計畫,希望幫助學弟妹在踏出校門前就能取得一份好工作。

聖約翰科技大學昨在台北舉辦校友年會,以旅遊資訊刷卡訂飯店優惠「傳承約翰心、發揚新埔情」為主軸,吸引近600名校友參加;包括諾霸精密機械(上海)公司董事長曾鴻鍊,和振躍精密滑軌公司董事長陳萬來等企業家校友共襄盛舉。現場還舉辦「班級出席率競賽」,最後電機70信以22人出席獲得優勝,獲頒獎金1萬元,並當場把獎金捐給電機系,嘉惠學弟妹。

校友總會長賴俊年表示,上任之初就表達希望校友會、學校董事會和行政系統組成支援平台,讓畢業校友和在校生共享資源。去年推動「百家校友企業站出來」活動,今年校友總會積極拜訪30多間上市櫃公司的企業校友,媒合與學校產學合作、提供企業實習機會,目標要讓3、4成在校生一畢業就能「無縫接軌」進入校友企業工作。

賴俊年說,現在工作不好找,不管如何「校友要挺校友」、「總是自己人比較親」,才會發起這項活動,也希望學弟妹認同所學專業科目、學習要紮實,才能提升校友企業認同與進用拔擢母校人才。

他舉例說,國內工業電腦的領頭羊樺漢科技公司與學校合作雙軌訓練旗艦班,每學期開放15位學生到公司實習,還可領薪水,是目前最成功的案例。由於校友企業遍布各行業別,所以能提供多樣化的機會給在校生。

聖約翰科技大學前身為新埔工專,明年將歡慶50年校慶。賴俊年說,正邀請第一屆校友錄製口述歷史影片,談談他們對50年前學校的回憶,預計明年4月29日校慶時正式對外發表。

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